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中空玻璃对交通噪音无效的原因何在

随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户。中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。

   目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，中空玻璃切割，交通噪音源包括三类：

   一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。

   二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。

   三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上（200Hz以下），中空玻璃施工，这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。

   中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量只有19db，中空玻璃市场价格，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，凯里中空玻璃，室内的声环境可想而知是很令人纠结的。

  真空玻璃与中空玻璃的区别—真空玻璃还具有以下优点

由于间隔层是全玻璃材料密封真空层，又加有长效吸气剂，内部又没有如显像管和灯泡等电真空器件中必须装的发热元件，所以现代真空技术完全可以保证真空玻璃达到20年以上的真空寿命；目前生产的高质量低辐射LOW-E膜，都是以银膜为基础的，很怕受潮氧化，这种膜置于真空玻璃中则是找到了“庇护所”，可以确保其高效**；由于真空玻璃本身是负压器件，不存在运到高原低气压地区或遇到负风压时产生胀裂问题，也不存在水平和倾率安装时中空玻璃存在的热导变大的问题。